当一辆辆小车、货车、客车、农用车等车辆行驶在平坦、舒适、沥青路面的青花公路时，谁能想到这条公路，既凝聚着花门镇党委政府集体智慧的结晶，更挥洒着全镇党员、镇村干部的心血和汗水。一段段的护坡，一条条的石坑，见证着党员干部，为民办实事的具体行动。喜煞得群众点赞连连:“还是党教育培养的干部好。”

​双峰县青花公路修建于上个世纪70年代，2005年改造成水泥公路，路基宽6米，路面宽5米，为带动当地经济增长发挥了十分重要的作用。因公路使用时间长，致使公路破旧不堪，存在着极大的安全隐患，群众修路呼声日高。

2018年以来，花门镇人大主席团和镇政协工委，多次联名向县人大和县政协提交《关于请求对青花公路进行改建拓宽等议（提）案》，引起县人大和县政协的高度重视，作为重点督办议案，向省委、省政府反映，2020年青花公路被列入省委、省政府的民生项目，由国、省投资及地方自筹资金2.1亿元，2020年11月破土动工，今年9月30日提前竣工通车，路面宽度6.5米-7.5米，路基宽度7.5-8.5米。

据了解，青花公路自青树坪的人和村至花门镇的仁山村，途径10多个村，全长21公里，其中花门路段占19公里。原先6米宽的路基和5米宽的路面，分别拓宽到路基的8.5米和路面的7.5米，困难之多，难度之大，可想而知。据初步统计:仅沿途的护坡石坑就达200多处。

“这条路是青花公路和锁正公路的连接口，护坡的下面就有10多处坟冢，直接影响到青花公路的修建。”花门镇公路站站长张波，指着8米高100长的护坡说：“护坡涉及10多处坟冢，今年3月份，我们会同春山村村支两委干部和联村工作组，深入坟冢的户主，白天上门做工作，晚上开会讨论想办法，历经半个月的连轴转，最终于清明节之前，10多处坟冢顺利迁移，护坡也顺利建成了。”

“围绕青花公路的修建，镇里成立了镇党委书记任顾问，镇长任指挥长，党政班子、沿线联村工作组，村支部书记任成员的青花公路指挥部，明确规定:联村工作组组长、村支部书记是第一责任人，所属村的村干部，是直接责任人，实行包路段施工，包矛盾调处的“双包”职责制，任务分解到各村、责任追究到个人，哪里出了问题，就找第一责任人，这样，一道道紧箍咒，“咒”得党员干部不敢有丝毫的懈怠，确保了青花公路的进展顺利。”镇党委委员罗伟志介绍。

“青花公路穿村而过，沿线村民小组有10个100多户600多人，其中护坡有10多处。”深江村支部书记肖作为说：“按照“双包”职责，我和联村工作组、村干部分了工，每人包2个组的路段，一旦有矛盾纠纷，一起做工作，做到矛盾纠纷不出村，保障了10多处的护坡按时施工。”

“从今年7月6日至9月30日的这段公路封闭施工期间，全体党政成员和全镇干部职工，全部护路守卡。“那段时间真的好辛苦，早上8时准时赶到指定的位置，下午6时才收工，站得腰酸腿麻。双体日也取消了，晚上沥青路面施工也要全程陪同，还要当好安全劝导员呢。”回忆青花公路封闭施工3个多月的日日夜夜，正公祠村党支部书记陈志高感慨尤深。

“青花公路修建的10个月，全镇共出动党员干部1000多人次，调处占地、迁移等矛盾纠纷400多件，为民做实事600多起，充分体现了我们党员干部大局为重，民生至上的理念和人民公仆的民生情怀，向党和人民交出了一份满意的民生答卷。”镇党委书记阳兰树，作出了实事求是的评价。

作者：王玖华 谢冠罗 驰宇 陈永宜

责编：李娟

来源：双峰县融媒体中心