长株潭三市公路网已基本形成，城际快速通道正在打造，区域经济在逐步提升的交通基础设施强力支持下进入一个整体快速发展期。图为已开通的长潭西线，成为了长沙和湘潭交通对接的重要通道。小刘军  摄

高层声音

  长株潭城市群建设要吸取国内外城市群发展的经验教训，立足新理念，高起点布局综合基础设施。要以城市群为载体，统筹路网、电网、水网、通信、污水和垃圾处理等综合基础设施建设。特别是交通设施，一定要树立综合交通理念，要通盘考虑城市群对外辐射带动周边地区的要求，突出网络化，突出各类交通设施的无缝连接。城际主要通勤走廊要体现快速便捷、高承载力。

  ——省委书记、省人大常委会主任张春贤在最近的省委常委扩大会议上讲话摘要

编者按

    无论是高速公路与铁路，还是城际轨道与水路，条条道路的建成通行将迅速改变时空，让人流、物流、信息流源源汇集，路成网，城相连。面对长株潭城市群获批国家“两型社会”建设综合配套改革试验区这一重大历史机遇，长、株、潭三市谋定而后动，“对接、带动、辐射”的概念在滚滚车轮下不断放大，发出耀眼的光芒……

    记者昨日从省有关部门获悉，长株潭立体综合交通网络建设将分三个层次进行规划：一是三市之间的连接，以湘江风光带和芙蓉大道为主轴线，建设快速城市干道、轨道交通等，形成三市公交一体化系统；二是构建“3+5”城市群的主干网，提高城市间的直接通达性；三是构建“3+5”城市群的立体交通网。按此规划概念，目前，三市交通基础设施建设如火如荼进行，逐步实现无缝对接。同时，长株潭城际轨道交通前期工作已展开，预计明年将全线开工。

    长株潭　4条轻轨线连通三市

    最新动态：目前，长株潭城际轨道交通正在紧张有序地开展前期工作，包括“人”字形骨架建设的可研报告、投融资方案、车辆选型、客流预测、环保评估等32项具体内容正按计划时间向前推进，预计明年将全线开工，轨道交通正走向长株潭。

    建设蓝图：据悉，根据铁四院提交的《长株潭城际轨道交通线网规划》，长株潭线网拟建的4条线为长沙-株洲48公里，长沙-湘潭29.7公里，株洲-湘潭49.9公里，长沙西-湘潭22.5公里。4条线总造价初步匡算为304亿元，建设将按照“整体规划，分步实施”的原则进行。第一阶段，2020年前可望建成，其中包括长沙-株洲33.6公里，易家湾-湘潭23.1公里。第二阶段，2020年后建成，株洲-湘潭39.3公里。第三阶段，2050年前建成，通车里程150.1公里。

    据长沙市能源办主任缪晨光介绍，城际轨道交通具有运量大、速度快、能耗低、污染少等诸多优点，可谓集“多拉快跑”于一体。列车编组后，通过车辆载客量、发车间隔时间等因素合理组织，运量可较大幅度提高；采用先进的电动车组，动力牵引方式，且有良好的线路条件及自动控制系统，轻轨列车的最高运行速度可达100公里/小时，是城市交通各种方式中最快的；由于是大运量集团化客运系统，按每运送一位乘客的能源消耗评价，将明显低于其他城市交通方式；而轻轨列车采用电作为牵引动力，因此每运送一位乘客所产生的污染微乎其微，堪称“绿色交通”。